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?汽車“黑匣子”將成為“數(shù)據(jù)鐵證”，用于汽車事故分析。日前，《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單發(fā)布，要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統(tǒng)，即行車事件記錄器。

安徽省生態(tài)環(huán)境廳、省公安廳日前聯(lián)合印發(fā)《關于在安徽省開展延長非營運小、微型客車環(huán)保免上線檢驗年限改革的通知》（下文簡稱通知），針對非營運小、微型客車，將現(xiàn)行的6年環(huán)保免上線檢驗年限延長至10年。

2021年全年，蕪湖市機動車遙感監(jiān)測平臺共監(jiān)測有效數(shù)據(jù)2700余萬條。

2022年5月1日實施的《機動車登記規(guī)定》（公安部令第 164 號）刪除了原部令第二十七條中“報廢的校車、 大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監(jiān)督下解體”的規(guī)定。那么車輛是否需需要在車輛管理所的監(jiān)督下解體解體呢？

針對近日網(wǎng)傳的“2022年將實施紅綠燈新國標”，公安部交通管理科學研究所22日回應，不存在2022年實施的“新國標”。目前，各地在用道路交通信號燈符合現(xiàn)行標準，不需要進行更換。

安檢、綜檢混合線13T 1條，安檢、綜檢混合線10T 1條，環(huán)保線3條，外廓1條。

汽車制造廠整車下線檢測，包含ABS檢測。

安檢、綜檢混合線13T 1條，安檢、綜檢混合線+平板10T 1條，環(huán)保線4條。

安檢線13T 1條，安檢線3T 1條，環(huán)保線4條。

安檢線13T 1條，安檢線10T 1條，環(huán)保線3條，外廓1條。

汽車制造廠整車下線檢測。

汽車側滑檢驗臺用于檢測轉向輪橫向側滑量，從而判斷被檢車輛側滑量參數(shù)是否合格，是進行機動車安全性能檢測的設備之一。